2018年10月4日 -14日，雷諾純電動 SUV K-ZE 亮相此次巴黎車展，該車型目前由中國的一家新興企業(yè)-富特科技作為唯一供應(yīng)商提供車載電源產(chǎn)品。該車型目前一期產(chǎn)能由雷諾日產(chǎn)東風(fēng)合資公司中國易捷特負(fù)責(zé)生產(chǎn)，年產(chǎn)能12萬輛，2020年達(dá)產(chǎn)。其中，中國市場8萬輛，海外市場4萬輛；2019年率先在雷諾十堰工廠實現(xiàn)國產(chǎn)，正式推向中國市場，2020年推向海外市場。
雷諾純電動 SUV K-ZE
外觀部分，K-ZE看起來像更科幻的雷諾 KWID，而且二者是基于同一平臺開發(fā)的。雷諾標(biāo)志性的大嘴型中網(wǎng)搭配 LOGO 鑲嵌其中，兩側(cè)細(xì)長的 LED 頭燈與格柵融為一體，下方 3 顆 LED 燈組合而成霧燈，整個前臉簡約而動感。
動力部分，K-ZE 據(jù)稱能夠?qū)崿F(xiàn) NEDC 續(xù)航 250km，并且支持國標(biāo)和歐標(biāo)等充電口，當(dāng)電池電量耗盡時，可以使用國內(nèi)插頭或使用公共基礎(chǔ)設(shè)施充電。
K-ZE是一款全球性的、A級的、SUV風(fēng)格的都市電動車。根據(jù)新歐洲行駛循環(huán)測試（NEDC）的標(biāo)準(zhǔn)，其續(xù)航里程超過250公里，在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。這款車由易捷特新能源汽車有限公司（eGT）開發(fā)， 在本地生產(chǎn)。易捷特是由雷諾、日產(chǎn)和東風(fēng)三家成立的合資公司，旨在研發(fā)和生產(chǎn)具有競爭力的電動車。
雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟主席兼雷諾CEO卡洛斯·戈恩
隨后應(yīng)邀出席的中國媒體關(guān)于電動化以及K-ZE這款電動車對雷諾集團(tuán)亞太區(qū)主席、雷諾中國業(yè)務(wù)區(qū)高級副總裁、東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁福蘭進(jìn)行了采訪。
雷諾集團(tuán)亞太區(qū)主席、雷諾中國業(yè)務(wù)區(qū)高級副總裁、東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁福蘭
Q：K-ZE的核心競爭力是什么？
福蘭總裁：今天揭曉的這款車是A級車，到明年上市的時候會成為市場上最好的產(chǎn)品。所謂最佳的產(chǎn)品從哪些層面來說呢，首先是性能，第二是續(xù)航里程，第三是和本土中國品牌相比價格更優(yōu)惠，第四是質(zhì)量，第五是安全，第六是國際標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)性，從以上所有方面來看和本土品牌相比算得上是最佳的選擇、最佳的產(chǎn)品。
Q：為什么不把插電混合動力的車先投放到中國市場？
福蘭總裁：我們覺得在中國市場上，真正能夠發(fā)揮更大作用的汽車應(yīng)該是電動汽車，所以從這點出發(fā)東風(fēng)雷諾考慮在這塊進(jìn)一步增長，做到跟競爭對手相比能夠脫穎而出。
Q：自主品牌10萬元以內(nèi)有很多價格低、續(xù)航能力強(qiáng)的車，您認(rèn)為我們的價格具備競爭力嗎？
福蘭總裁：關(guān)于電動汽車的價格，未來它的走勢會怎么樣，每個人有不同的看法，現(xiàn)在你覺得這個車相對便宜還是貴，未來的走勢大家都說不準(zhǔn)。至少我們可以說的是，現(xiàn)在我們推出了剛剛揭曉的新車，相對于本土品牌來說，它其實是有競爭優(yōu)勢的。
Q：目前，雷諾在中國市場品牌影響力不強(qiáng)的情況下，我們要去推一款電動車，會不會對對雷諾的品牌會不會進(jìn)行一些調(diào)整和重塑？
福蘭總裁：我們推出電動車是覺得我們想要向中國市場提供最棒的雷諾產(chǎn)品。我們在電動汽車板塊是具有不可辯駁的領(lǐng)導(dǎo)力，而且中國市場對我們來說是最重要，也是機(jī)遇最大的市場。所以我們覺得我們有機(jī)會在電動汽車這個板塊大展拳腳。
Q：從雷諾和日產(chǎn)的合作關(guān)系來說，未來東風(fēng)日產(chǎn)是否有類似共享技術(shù)的車型，二者可以達(dá)到協(xié)同發(fā)力搶占市場的可能？
福蘭總裁：這款車由易捷特新能源汽車有限公司（eGT）開發(fā)， 在本地生產(chǎn)。易捷特是由雷諾、日產(chǎn)和東風(fēng)三家成立的合資公司，我們以后會借助這個平臺作為媒介發(fā)揮協(xié)同作用，會有技術(shù)方面的共同分享。
Q：K-ZE與現(xiàn)款的電動車平臺有沒有聯(lián)系，會不會利用現(xiàn)有成熟的技術(shù)來開放新款車型？
福蘭總裁：我們不會重新利用已經(jīng)有的東西推出或者推廣新車，我們是做了全新的平臺推出新的電動車。但是我要強(qiáng)調(diào)的是，我們在中國，為中國，專門開發(fā)了電動車。
總結(jié)：中國是全球最大、增長最快的電動汽車市場。因此，雷諾將一款全新技術(shù)的電動車—K-ZE在中國的大陸市場推出也是一件順理成章的事情，2018年雷諾在歐洲電動車的市場份額達(dá)到了22%，全歐洲1/3的電動車都是雷諾旗下，可以說雷諾具備很好的電動車儲備，作為消費(fèi)者我們也有理由期待雷諾會給我們帶來一款極具競爭力的電動車。
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